1958年，南京汽车制造厂生产出第一辆跃进牌NJ130型2.5吨载货汽车，中国汽车工业迎来了自己的第一辆轻卡。1月17日，在跃进轻卡生产50周年之际，由依维柯领衔设计、运用依维柯生产技术和检测标准打造的全新轻卡产品跃进欧卡在南京下线。与新品质跃进相比，欧卡在设计、生产、检测的过程中使用了更多的依维柯技术，尤其是其动力总成，包括发动机、变速箱在内的核心部件完全采用依维柯的产品。跃进欧卡定位在中端主流轻卡市场，将在春节后上市。

    以欧系轻卡的品质但价格增长幅度有限的欧卡主打国内主流轻卡市场，南京依维柯的股东之一——依维柯有着更多的考量。依维柯管理层认为，只有在中国国内市场接受市场考验得到很好发展的产品，才能够走进全球市场获得成功。在全球轻卡市场中，依维柯在高端轻卡市场中有不俗的表现，他们将跃进品牌增加到依维柯的品牌体系中，希望帮助依维柯进军全球二、三级轻卡市场。这位高层将这次欧卡的下线看作是这一策略的开始，通过技术引进、产品改进和网络建设等多种方式帮助跃进品牌做好大量出口的准备，依维柯对跃进品牌有一个强大的出口计划，首先是量的推广，争取国际市场份额，进而塑造跃进品牌市场形象。他透露这一计划将在2009年推出。

    “欧卡是我们巩固国内市场、进军国际市场的重要力量。”南京依维柯总经理周亮这样描述欧卡的市场定位。他透露，目前跃进正在进行一系列的出口资质认证，通过认证后，将借助依维柯的全球销售网络全面进军国际市场。从南京依维柯多位领导者的描述中，能够感受到跃进品牌希望“借船出海”，借势合资方的技术和渠道优势，迅速提升产品竞争力，以更低的成本、更快的速度、更小的风险进入全球市场。在这一过程中，突破由量变到质变的节点，重振跃进品牌。不过一切都刚刚开始。

    对于2007年年底公布的南汽与上汽的合作对南京依维柯的影响，南京依维柯常务副总经理邓小海说，南汽融入上汽，对南京依维柯和跃进没有太大的冲击，南京依维柯随南汽融入上汽，将为上汽商用车板块注入强大的活力。（记者 王薇薇）