2007年重型货车市场分析

    据中国工业协会统计，2007年，在货车主要品种中，随着计重收费政策在全国范围内的大范围实施和2008年将实施国Ⅲ排放标准，这也可能促进一些运输企业对于中型尤其是重型货车品种在2007年提前购买，综合以上因素进入2007年后重型货车市场需求受到极大激发，截至2007年底，重型货车（总质量>14吨）共销售9.31万辆，同比增长69%。与上年相比，重型货车主要品种均呈现明显增长，其中26吨及以上品种销量同比增幅更为迅猛。截至2007年底，14吨<总质量≤19吨系列销售1.61万辆，同比增长29.63%；19吨<总质量≤26吨系列销售4.34万辆，同比增长64.25%；26吨<总质量≤32吨系列销售3.17万辆，同比增长1倍多；总质量>32吨系列销售1885辆，同比增长2.1倍。

    2007年，重型货车非完整车辆（重型货车底盘）共销售21.66万辆，同比增长35.76%。在重型货车非完整车辆主要品种中，除14吨<总质量≤19吨系列与上年相比略有下降外，其它品种均呈明显增长，其中26吨<总质量≤32吨系列增幅最为快速。

    在重型货车（含底盘）主要生产企业中，与上年相比，重汽超过东风销量位居第一，东风和一汽分列二、三位。截至2007年底，上述三家企业共销售17.74万辆，占重型货车销售总量的57%。

2007年低速汽车市场简析及2008年展望

    一、2007年市场运行状况

    1、 产销总量总体呈稳定增长，三轮汽车产量保持上升态势，低速货车产量略有下降

    2、 生产集中度再度提高，行业内企业实力差距拉大

    二、低速汽车产品主要变化特征

    1、 产品技术水平不断提高，个性化产品市场前景广阔

    2、 高动力和操作简便的车型成为三轮汽车市场主流

    3、 低速货车产品趋中、小型化

    4、 价格适中、实惠耐用产品主宰2007年低速汽车市场

    三、2007年市场环境分析

    1、 税费负担加重，低速汽车市场需求减少

    2、 原材料及燃油价格攀升带来巨大的成本压力和消费负担

    3、 农村汽车市场前景广阔，市场竞争加剧

    四、2008年低速汽车市场展望

    1、“三农”工作深入开展，必将促进农村汽车的快速发展和繁荣

    2、农村公路建设给农村运输带来了发展机遇

    3、西部地区建设新思路，为拓展低速汽车市场创造契机

    4、 环保性能要求提高，低速汽车市场继续看好

2007年汽车商品进出口总值超过660亿美元

    据中国汽车工业协会统计整理的由海关总署提供的汽车商品进出口数据显示，2007年，全国汽车商品累计进出口总值为668.78亿美元，其中进口总值259.82亿美元，同比增长24.45%，出口总值408.96亿美元，同比增长45.31%。

2007年汽车进口超过30万辆

    据中国汽车工业协会统计整理的由海关总署提供的汽车商品进出口数据显示，2007年，汽车进口市场依旧活跃，累计进口量超过30万辆，达到31.42万辆，同比增长37.80%，与上年同期相比，进口量净增8.62万辆。