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梅永红:建设装备工业自主创新平台 掌握核心技术
www.chinaequip.gov.cn 2008-02-21 来源:中国工业报  

  重视消化吸收 力争后来居上 关键词:技术引进路径

    “在技术问题上,可怕的不是落后,而是自甘落后。一个不致力于技术学习和追赶的国家,不可能真正富强起来。” ———梅永红

    从目前我国的制造业发展阶段看,从国外引进技术仍然是许多产业领域主要的技术来源。毫无疑问,技术引进是完全必要的。但是,不同的技术引进方式,以及引进技术的目标不同,所带来的结果也会完全不同。

    有关人士分析认为,技术引进可以分为四种模式:第一种是在引进技术基础上的消化吸收,知其然又知其所以然,掌握核心技术,形成属于自己的知识资产和人力资本。第二种是单纯的技术引进和国产化,知其然不知其所以然,没有形成开发设计产品的技术能力。第三种是组装加工,关键技术由外国公司提供,本地化而非国产化。第四种是外商直接投资,形成的技术引进实质上是跨国公司内部的技术转移,对外技术溢出十分有限。

    梅永红认为,我国应当把“在技术引进基础上的技术学习和消化吸收,进而通过自主开发的实践,知其然又知其所以然,掌握核心技术和知识产权”的模式作为优先选择,并且提供相应的制度支撑和政策激励。特别是在重大和成套技术引进方面,应当把掌握技术能力作为核心目标,而不是把自身定位于单纯的技术承接者和用户,从而最大限度地避免落入“引进、落后、再引进、再落后”的陷阱。

    背景资料

    在这一方面,韩国为我们树立了很好的榜样。比较而言,韩国已经在众多产业技术领域超过了我国,比如造船、汽车、电子、通信、高速铁路和核电等。在船舶产业领域,我国现在是世界第三造船大国,韩国是第一造船大国,但两者的差距不是在造船吨位上,而是在核心技术能力上;在汽车领域,韩国比中国晚十几年起步,但今天韩国轿车无论是在规模还是在技术和品牌方面,都已远远超过了我国相关企业。另外,在核电领域,韩国百万千瓦级的核电站已经实现了自主化;在铁路领域,韩国已经自主开发了时速360公里高速动车,80%以上知识产权都是属于自己的。

    之所以造成这种差距,主要就是由不同技术引进路径所带来的结果。韩国也曾经大量地引进国外先进技术,但是韩国把能够引进先进技术作为技术学习和消化吸收的条件,在自主开发上付出了超乎寻常的努力,而不仅仅只是遵从简单的技术梯度转移。据有关资料统计,韩国技术引进与消化吸收经费的投入之比是1∶5~1∶8,而我国2003年的这一数据是1∶0.078。经过几十年的在不同的技术引进路径和目标下,我们在有些领域可以通过一次又一次、一代又一代的技术引进或FDI实现快速增长,但却没有能够像韩国那样迅速完成相应的知识资产积累。

    对一个国家来说,只有掌握了核心竞争力,才有可能不受制于人,也才有可能维护国家战略利益。那么,什么才是核心竞争力呢?梅永红认为,今天的核心竞争力主要不是体现为更大的经济规模、更多的中国制造和对外贸易,而是具有稀缺性、排他性和边际收益递增的知识资产。特别是对于中国这样一个大国来说,在重点和战略产业领域必须有稳定可靠的技术来源,而不能寄希望于他人,这是国际经验以及我国几十年来的发展实践反复证明了的铁律。

    “我们不能因为可以买进先进的飞机或飞机生产线,就放弃自己的飞机技术平台和队伍;不能因为可以与他人合资生产先进的轿车,就终止自己的研发活动。在农业社会里,更多地占领土地就是胜者;在工业社会里,更多地获得劳工和机器就是胜者。今天的世界经济是一个以知识为基础的经济,决定竞争胜负的核心取决于对知识资产的拥有和掌握。因此,放弃技术学习和自主创新,就是放弃竞争、放弃未来。”梅永红感慨地说。

责任编辑:卢俊宇  

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