3月22日，高速和客运专线电气化铁路接触网零件在中国中铁电气化局宝鸡器材有限公司正式投产，标志着我国时速300公里及以上高速和客运专线电气化铁路接触网零件核心技术和制造实现国产化，结束了我国不能自主生产高速电气化铁路接触网零件的历史。

    为提高企业的核心竞争力，中铁电气化局认真贯彻国务院“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的总体要求，大力推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新。根据我国客运专线和高速铁路建设需要，在铁道部运输局和中国中铁股份公司大力支持下，与国际知名的德国保富铁路公司、意大利布诺米公司三方出资，组建了宝鸡保德利电气设备有限公司，采用国际先进技术，设计、研发、制造高速及客运专线电气化铁路接触网零件。2007年6月21日，三方在北京正式签订合资合作协议。在不到一年的时间里，完成了新厂区建设、关键生产设备进口、主要设备购置、人员技术培训、生产许可证办理等工作，具备了正式投产条件。

    铁道部运输局季学胜副局长在开工仪式讲话中希望中铁电气化局继续发挥电气化铁路建设主力军作用，大力推进技术创新，保持行业龙头地位，以精湛的技术、先进的装备、过硬的队伍和顽强的作风，在我国铁路建设事业中，展示新的作为，做出更大的贡献。希望宝鸡保德利电气设备公司，加快新产品研发、生产步伐，以领先的技术、优质的产品、优良的服务开拓市场，赢得信任，让合资合作的道路走得更宽、更广、更远。

    中铁电气化局总经理刘志远在讲话中要求宝鸡器材有限公司和保德利公司，全面加强新技术的消化吸收和系统集成再创新，加快新产品的研发速度，大力应用新技术、新工艺、新设备、新材料，以高质量、高技术、高性能的系列产品和优质服务，提高核心竞争力，占领高端市场，赢得业主信任。要积极开拓海外市场，在世界高速电气化铁路领域使“中国制造”的产品占有更多更大的市场份额。

·我国高铁和客运专线接触网关键零件开始国产化

    我国高速铁路和客运专线接触网关键零件开始国产化。国产的高速铁路和客运专线接触网关键零件将首先在武汉至广州的客运专线上使用，之后陆续在我国其他客运专线和高速铁路上使用。

    中国中铁电气化局和德国保富铁路公司、意大利布诺米公司三方代表（2007年6月）21日在北京签署了合资生产高速铁路和客运专线接触网零配件合同。合同约定三方将在宝鸡生产高速铁路和客运专线接触网关键零件。