装饰门面  记者　乔金亮摄

 搭建展棚 记者　王薇薇摄

    2008（第十届）北京国际汽车展览会将于2008年4月22日至28日在北京中国国际展览中心新馆举行。届时，将有近2100余家厂商参展，890辆中外名车集中亮相，这是北京车展组委会于4月9日宣布的。本届北京车展规模空前，总展览面积超过18万平方米。2006年的上届北京车展上，我国自主品牌汽车以杰出的表现树立起一座新的里程碑，而本届车展，将是我国汽车自主创新成果的又一次全面展示。从只有一两辆车参展，到携带着概念车和量产车参展，再到1800余家国内厂商集体发力，北京车展记录了我国汽车自主品牌发展的坚实脚步。奇瑞、吉利、长城、华晨等自主品牌的生力军，本次均以过千平方米的布展规模亮相。

    北京车展已成为全球汽车界高度重视的展会，将有来自日本、韩国、印度尼西亚、马来西亚、新加坡、印度、澳大利亚、德国、意大利、西班牙、荷兰、英国、捷克、法国、美国等18个国家和地区的厂商参展。展会上将有国内外各种概念车55辆，国际品牌全球首发车7款，亚洲首发车24辆，上百辆国内外新车将在本届车展上实现其中国“首演”。全球所有汽车跨国公司全部报名参加了本届车展，并都将本届北京车展定位为最重要的全球A级车展，多家国际汽车公司的高层将亲临展会现场。

    本届北京车展以“梦想·和谐·新境界”为主题。按照国际惯例，4月20日至21日是车展的新闻日，22日至23日是专业观众参观日，24日至28日为公众参观日。

广场布展 记者　乔金亮摄

紧张卸车 记者　王薇薇摄

    奇瑞“五娃”向奥运献礼

    本次车展，自主品牌几乎都带来了自己的新车型，其中首发新车更是引人关注。

    奇瑞为奥运献礼的“五娃”小车将是奇瑞展台的亮点之一。“五娃”小车秉承奇瑞造精品小型车的理念，是作为民族汽车企业的奇瑞向北京奥运会奉献的大礼。“五娃”小车诞生于奇瑞公司新一代小型车平台，兼顾了三厢车、两厢车、跑车、SUV等不同车型。这五款小车中，S18还未亮相已备受关注。奇瑞S18分五门与三门两款车型，其豌豆状前大灯的灵感来源于福娃妮妮。

    在骏捷FRV两厢车3月31日下线后，华晨另一款新车型骏捷Wagon旅行版将在北京车展首次亮相，今年年底正式上市。骏捷Wagon整体外观造型尽显欧陆风格，线条流畅、大气、时尚。其尾部采用全新设计，尾部顶端加装了扰流板。后备厢容积更大，宽绰、灵活多变的空间组合方式可以全方位满足各种需求。

    作为继远景后又一款吉利全新设计的车型，同时也是在海外亮相过的车型，金刚两厢被吉利寄予了厚望。它是在吉利金刚三厢平台上研发的一款全新车型，搭载吉利自主研发的四速自动变速箱。

    荣威550将在北京车展上全球首发，它定位为“数字智能高性能中级轿车”。“D5全时数字轿车”是这款车最大的亮点之一，消费者可借此感受“跨代”而生的数字魅力。与此同时，荣威750 2.5 V6系列08款新车（08 Model Year）也将在北京车展首次亮相并公布价格。

    今年年初，长丰汽车携猎豹CS7的定妆量产车型登陆北美底特律车展，这一猎豹CS7“定妆”版，将亮相北京国际车展。同时，猎豹CS7的量产车型预计在10月份正式上市。

    长安CV8—志翔于3月26日正式下线，长安另一款新车V101将在北京车展上首次亮相。长安的新车“志翔”，是长安汽车集团历时三载、耗资数亿、运用全球领先技术研发的自主品牌中级轿车，配备2.0L全新发动机，拥有56.06kW的最大升功率，112kW的最大功率和192Nm的最大扭矩输出。

    另外，一汽奔腾B131、力帆620、东南V3、江淮V107/108、海马3运动版等多款新车都将在北京车展上争夺观众吸引力。     

    自主品牌概念车面对未来

    概念车代表着未来汽车的模样，这届北京车展上几款自主品牌概念车将引人注意。

    长安要首次展示氢动力概念跑车，它搭载了长安具备全球领先技术且已成功点火的增压中冷氢内燃机，以氢能源作为直接燃料，是长安汽车在氢动力的应用开发方面的尖端成果。这将是中国自主品牌方阵中首先亮相的氢动力概念车。长安汽车相关负责人介绍，本次亮相北京车展的长安氢动力概念跑车，装配的长安氢内燃机其性能完全媲美国际一流水平汽油机，但效率上比同排量汽油机高30％，更为关键的是在良好的低温启动情况下，实现真正的零排放。

    自去年7月广州本田成立汽车研究开发有限公司就一直备受关注的广州本田的自主品牌，将在今年的北京车展上正式公布自主品牌的中英文名称和品牌标识，并展示第一款自主品牌概念车。

    吉利推出了GT概念车，这款车外形夸张，巨大的前进气格栅边缘呈蝴蝶状，中网由许多镀铬的圆环组成，大灯向后延伸，整体造型颇为引人。     

    展现自主研发实力

    自主品牌本次不仅展车数量大为增加，而且成系列、成规模，展示涵盖乘用车、商用车、零部件等各个领域，显示出企业包括研发实力在内的整体实力的提升。

    此次奇瑞汽车的参展面积达2500平方米，奇瑞将携6大阵营29款展车参展，集中展现企业在车型研发、新能源车、动力系统等领域的最新研发成果。在清洁能源方面，“银海绿洲”阵营由5辆柴油车、混合动力车、燃料电池车和灵活燃料车组成，集中展示奇瑞汽车在节能环保新能源车领域的实力。

    吉利将此次参展的目标定为集中展示战略转型的阶段性成果，展示吉利研发实力和造车工艺。吉利将有23款车型参展，其中概念车一台，高科技车型三台，首发车型四台，在开发车型五台，产品车四台，华普车三台，英伦蒂华两台。此外，零部件展品也有六件。在展示车型的同时，吉利在北京车展期间，将举办三场专题活动，分别为BMBS现场演示、亲身体验暨安全控制与生命呵护大型对话活动；十三款新车集体亮相活动和大型新闻发布会活动。

    比亚迪将传统燃油车和双模混合动力车同时推出。在传统燃油车方面，刚刚在3月18日北京上市的F6,作为自主品牌中级车的又一代表将成为焦点，而精品小车F1是否能在车展期间上市也成为人们的关注点，比亚迪正在各个级别拿出自己具竞争力的车型。在双模混合动力车方面，已经在底特律和日内瓦车展上接受考验的F6 DM双模混合动力轿车将首次亮相北京车展。此外，另一款F3 DM双模混合动力车也可能同期亮相，比亚迪公司透露，将来比亚迪F系列的车型都将搭载双模电动系统。　

    整合后的上汽盛装登台

    作为整合后第一次参加大型国际车展，此次上汽将以“融合、创新、共赢未来”为主题，集中展示乘用车、商用车和零部件三大板块的最新产品。在乘用车方面，上汽旗下的自主品牌与合资企业相映成辉。届时，上汽荣威、名爵和双龙将在E4馆首次集中展示上汽自主品牌建设的最新成果；上海通用、上海大众、上汽通用五菱将分别在E2和W4、W3、W1馆展出最新研发的概念车和量产车。此外，上汽还在位于E4馆的集团展示区内展出了3款新能源概念样车。在商用车方面，上南合作之后南京依维柯将首次加入上汽商用车的参展阵容。在室外展馆W14,上汽旗下的南京依维柯、上汽依维柯红岩、上汽汇众、上汽通用五菱等企业将集中展示包括依维柯、跃进、红岩、汇众、五菱等品牌的全系列商用车产品。在零部件方面，上汽将在W7馆集中展出与整车开发密切相关的零部件，包括发动机、压缩机、等速传动轴、空调模块、电动转向机、内外饰概念模型、全景式天窗、燃料电池轿车传动器等。（记者　王薇薇　常艳军）

中国汽车自主创新大事记

    1953年7月15日，第一汽车制造厂隆重举行破土动工奠基典礼，实现了建设中国汽车工业的伟大创举。

    1958年8月1日，一汽自主开发的中国第一辆高级轿车“红旗”牌轿车诞生。

    1969年10月，第二汽车制造厂破土动工。

    1992年，我国汽车产量首次突破100万辆，达到106.17万辆，比上年增长49.79％。

    1994年，国务院发布《汽车工业产业政策》，为我国汽车工业的发展提供了政策依据。

    1998年8月8日，第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线。

    1999年12月18日，奇瑞公司首台奇瑞轿车成功下线。

    2001年7月21日，第100万辆长安汽车下线，长安成为国内首家产销量突破100万辆的微型车企业。

    2002年，全国累计生产汽车325万辆，其中轿车的产销均突破百万辆大关。

    2003年，我国汽车产销量首次突破400万辆。

    2004年，我国汽车累计产量和销量分别达507.05万辆和507.11万辆。

    2004年6月，《汽车产业发展政策》发布，其中明确规定：鼓励汽车生产企业提高研发能力和技术创新能力，积极开发具有自主知识产权的产品，实施品牌经营战略。

    2005年9月12日，第六十一届德国法兰克福车展上，浙江吉利控股集团的吉利轿车面向世界各国参观者第一次正式亮相，实现了中国自主品牌汽车参加世界顶级车展的历史性突破。

    2005年12月26日，天津一汽终端零售突破20万辆，这使其成为第一个年销量突破20万辆的自主品牌轿车企业，自主品牌轿车首次超过合资品牌，成为单一品牌年度销售冠军。

    2006年我国汽车市场再度呈现较快增势，产销双双突破700万辆。据统计监测，2006年国内上市的乘用车新车型达110多种。

    2007年我国汽车产销分别为888.24万辆和879.15万辆。自主品牌轿车2007年全年累计销售超过120万辆，占轿车销售总量的26％。

    2007年8月22日，奇瑞第100万辆汽车正式下线，标志着奇瑞的发展进入新的阶段。（庄侃）