■红旗SUV■摄影/记者王晓溪

■北京牌轿车■摄影/记者陈筱红

■上汽荣威550■供图/腾讯汽车

■广汽集团概念车4-DoorCoupé■供图/腾讯汽车

■东风集团的越野车■供图/腾讯汽车

    北汽控股：

    “北京牌”轿车“卷土重来”

    产品定位是中国著名、国际知名的中高端乘用车品牌，产品方向是中高级轿车、中高端SUV和越野车产品。昨天，北京汽车工业控股有限公司发布了其自主研发的6款北京牌轿车设计概念车、2款新型SUV（二代军用车民用版）、1款混合动力车，以及北京牌的新车标。     

    “北京牌轿车的研发只用了一年时间，因此总有人问我是不是‘拿来主义’，我告诉他们绝对没有。”昨天，北汽控股公司董事长徐和谊在接受采访时表示，此次亮相的“北京牌”轿车由北汽控股自主研发，采取超常规的方式，以北京汽车研究总院为主，整合国内和国际资源，提速自主创新。

    据介绍，“北京牌”是中国汽车工业发展较早的自主品牌之一，BJ212越野车和BJ130轻型货车曾经是国内汽车工业的“代表作”，而此次“北京牌”的“卷土重来”，则全新定位于中高端乘用车产品、中高端SUV和越野车产品。其中，中高级轿车主要面对公务车市场，以树立北京牌轿车在国内自主品牌乘用车领域的至高地位，目前命名为“北京800”；中级轿车主要面对个人消费和家用市场，用户群体则偏于大众化，目前命名为“北京700”。据悉，此次展出的北京牌概念车主要包括“北京800”、“北京700”和“北京700R”，这3款产品是北汽控股以自主研发为主，同时整合国际资源开发的新产品。

    “我们的目标是到2010年，北京汽车实现产能150万辆，产销130万辆，自主品牌产销量不低于60%，20%的产品进入国际市场。”对于刚刚发布的北京牌轿车，徐和谊表示了他的期望。（记者 陈筱红）

    一汽集团:

    红旗SUV将量产

    一汽轿车是一汽集团自主品牌的重要阵地，此次车展中，红旗SUV亮相并将投入量产，而上周，一汽奔腾的产品规划也已落定。一汽集团下经济型车的自主阵地天津一汽也有了未来规划。一汽轿车股份有限公司红旗事业部部长郭世君表示，红旗将走高端路线，未来开发的车型都将是C级以上的。

    与红旗不同，一汽轿车下的奔腾上周公布了产品的规划，据一汽集团副总经理吴绍明介绍，奔腾将作为中高级轿车单独成为一个大的产品系列。另据吴绍明介绍，一汽轿车的产品范围将覆盖从经济型轿车到高级轿车的宽系列产品；产销规模3年内将冲击30万辆，5年内将奔向40万辆。其中合资产品将在现有基础上增加系列品种、深度挖掘市场，达到15万辆规模，其他销量将全部通过加速自主来实现；自有品牌将最先推出新的奔腾系列产品。到2009年时将有3-4个系列产品、10万辆的销量，2010年将投产经济型轿车，产销量要超过15万辆，随着系列和品种的增加，5年内产销将超过25万辆。

    另据天津一汽总经理王刚介绍，未来5年，天津一汽将推出7款小车，要从20万辆产销做到40万辆的产销规模。到2011年，将形成包括威志三厢和两厢在内的9大系列产品。今年6月份，天津一汽的第三工厂将开始建设，这个工厂有15万的产能。去年，天津一汽的40万发动机配套基地也已经开始建设。据悉，今年9月份天津一汽的第四工厂也就是在墨西哥的合资工厂也将开始建设，到2012年天津一汽海外的销量要占销量的两成左右。（记者 王晓坤）

    上汽汽车：

    荣威550全球首发

    荣威550的面世使上汽彻底摆脱了对罗孚品牌与技术的依赖，展现出上汽在国际水准的高起点上打造自主品牌的独特路径。

    这次亮相的荣威550，英系车的色彩有所淡化，而代之以数字时代的智能化特点，是一款“数字智能高性能中级轿车”，在行车管理、信息显示、娱乐互动等方面全方位地展现“数字智能”的特点。如荣威550上使用的“可扩展RMI数字多媒体交互系统”的运用，使多功能数字影音娱乐享受成为可能，随时接通多种影音格式，不断拓展数字世界，USB接口与GPS全球定位系统则更具实用性。     

    在上汽成功收购韩国双龙和英国罗孚之后，再加上上南的成功合作，现在上汽已经形成了荣威、名爵和双龙三大品牌，在英国、韩国和中国上海都设有研发中心，已经形成了6大整车平台，今后每年都将推出二到三款新车，到2012年，上汽要实现自主品牌销售过百万辆，成为国际上有影响力的大型汽车集团。（杨钧）

　　广汽集团：

    自主品牌车型2010年投放

    昨天，广汽集团在车展上首次发布了三款自主品牌概念车。根据规划，广汽集团首款自主品牌将于2010年投产，而且肯定是首先投产一款中级车。今年年内，广汽集团在对广州地区汽车资源的整合完毕后，六大板块整体上市。

    广汽集团副总经理曾庆洪说，这次车展上亮相的三款概念车是广汽集团自主研发实力的证明，2010年将要投产的车型肯定比现在的还要好。北京车展上首次发布了三款概念车，4-DoorCoupé新概念四门跑房车、AHEV（AdvancedHybridElectricvehicle）先进混合动力概念车为城市交叉型多用途车和新概念敞篷轿跑车。目前，广汽集团已经投资68亿元，其中30亿元已经投入研发，另外38亿元投资新建一个产能10万辆的工厂，总占地面积150万平方米。（记者何登峰）

    东风汽车：

    自主轿车年内投产

    东风汽车乘用车事业部在去年7月成立，其轿车的自主研发也进行得紧锣密鼓。

    “2008年是东风乘用车事业部发展历程的第一个完整营运年度，要完成武汉工厂的建设，确保首款车按节点顺利投产。”在昨天开幕的北京车展上，东风汽车乘用车事业部总经理李绍烛告诉记者，其首款自主轿车将于2008年年底投产，并于明年年初正式下线。

    据了解，东风乘用车武汉工厂为一次规划，分两期实施，仅第一期工程就可实现16万辆生产能力。

    被董事长徐平形容为“外形大气、节能环保，并富有驾驶乐趣”的这款车，是东风的首个C级平台，“它处在现在市场规模最大、未来有较快增长的市场空间，”徐平透露，“D级是第二个自主平台，B级为第三个，总共有十余款车将在未来5年陆续推出。中远期系列产品将覆盖乘用车多级主流市场，产能利用率达到80%以上。”（来源：北京青年报 信晓霁）

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