北京车展抢“鲜”看 自主品牌“总动员”

    本次2008北京国际车展，自主品牌参展规模与亮相新车数量可以说是史无前例。奇瑞携6大阵营29款展车参展；吉利除了启动“新神鸟”车标外，还将推出金刚两厢及内部代号为GEELY HL的首款MPV；长城汽车更是规模庞大，5大类、23款新品集体登场。另外，一汽、上汽、北汽、广汽和新兴的自主汽车企业也均将其重要的自主品牌产品倾囊而出，这些产品将在未来的车市掀起一股“自主品牌”潮流。 

    吉利展现战略转型新成果

    吉利汽车将携二十几款车型参展，展品将覆盖目前车市主流车型，包括轿车、SUV、MPV等车款。吉利实施战略转型后，安全、节能、环保成为吉利发展的新方向。这次北京车展，除已公布的BMBS技术外，吉利一些创新的技术成就都将在参展车型中展现，同时，还有多款以油电、甲醇等为燃料的新能源车组团亮相，其中有一款新能源车在城市路面节油可达50%，排放减少90%。

    被吉利寄予了厚望的金刚两厢车将在北京车展上正式亮相，该车将搭载吉利自主研发的四速自动变速箱，并以一个全新的名称登陆两厢市场。据了解，这款新车预计售价6-7万元之间。

    一汽推出红旗SUV和奔腾B131

    承载国人许多期待的红旗将推出一系列中高级以上车型，包括B级车、D级车，以及SUV车型。其中红旗SUV车型的概念车将在今年的北京车展上首次亮相。据悉，这款红旗的SUV车型，将是一汽完全自主设计开发的车型。

    一汽还将在本届北京车展上推出旗下第二款“奔腾”系列车型，厂家公布的车型代号为“B131”，据了解，在今年北京车展上，一汽轿车将公布自主品牌车型的全新命名谱系，届时这款车型将被冠以一个全新的品牌名称。为了减少再研发的成本与延续设计风格，B131采用了与奔腾一致的产品平台，所以B131在一汽内部的别名叫作“小奔腾”。B131的外观风格动感，定位追求时尚的年轻人，售价将比奔腾会低一些，预计在10-12万之间。

    上汽荣威550冲击A级车市场

    荣威550是上汽即将面向全球发布的一款“世界车”，将在4月的北京车展上亮相，6月份正式上市。从轴距上来看，2705MM的轴距比标准中级车长了105MM。据内部消息透露，荣威550即将搭载罗孚1.8T中冷涡轮增压发动机。荣威550在技术上的起步很高，从外形和技术平台上看，已经完全摆脱了罗孚品牌的限制；在配置上，荣威550也将采用高配高价的品牌策略，除常规的主动和被动安全配置外，代表高端的主动安全配置ESP有可能作为标配。此番上市它将肩负上汽冲击A级车市场的艰巨任务。

　　奇瑞“五娃小车”是亮点　　

    北京车展上，奇瑞公司将携6大阵营29款展车参展，集中展现该公司在车型研发、新能源车、动力系统等领域的最新研发成果。据悉，此次奇瑞汽车的参展面积达2500平方米，无论从展台面积还是车型数量，都超越往年规模。

    诞生于奇瑞S18系列新一代小型车平台上的以奥运福娃命名的5款小型车是奇瑞参展最大的亮点，分别为两厢五门、三厢、轿跑、Coupe和SUV五种车型，排量都在1.3L。据悉，S18两厢系列三款很有可能以QQ2“贝贝”的名字于明年上市，价格预计在3.0万-4.6万元之间，其他三厢、轿跑、Coupe和SUV也将在2010年前陆续上市。

    奇瑞A3在2006年上一届北京车展作为概念车展出后，在2007年的上海车展和广州车展都作为实车进行展示。奇瑞A3车身尺寸为4352×1794×1464MM，轴距是2550MM，分两厢和三厢两种车型，配备1.6、1.8、2.0三款奇瑞自主研发的动力引擎。

　　长城继续精品小车路线

    长城汽车在车展上将推出具有国际领先技术的4款发动机和3款变速器。其中长城自主研发的1.5升汽油机采用涡轮增压直喷技术，01AT自动变速器，具有6项专利技术的四速电控自动变速器的在自主品牌中是首创。

    一直倡导造精品小车的长城这次推出两款刚柔并济的小车。以往小车的定位，往往是走阴柔的女性路线，长城下半年上市的新版酷熊则是面向男性车友大走阳刚路线的小车，并配有超大的空间和超大音响装备。而之前上市的长城炫丽则走柔美路线，有1.3L、1.5L两种汽油机可供选择，还将推出配置1.2L柴油动力、无级变速器、自动变速器的新品。

　　广汽自主品牌发布

    今年的北京车展上，广汽将正式发布其和凯美瑞、雅阁竞争的一款中高级自主品牌车型。另有消息称，广汽共将展出三款自主品牌车型，包括两款轿车和1款MPV。据广汽集团总经理曾庆洪分析，广汽自主品牌之所以从高端起步，是为了利用现有资源的优势，包括广汽丰田和广州本田两个合资企业的经验、工艺、技术和配套等。

　　“北京牌”自主车型“重现江湖”

    由北汽控股自主研发的“北京牌”车型将会正式亮相，共有两款轿车，分别定位于中型车和SUV。对于具体量产的时间，北汽控股兼北京奔驰·戴克董事长徐和谊表示还需要等待。据北汽控股公司此前制定的“北京”品牌整车研发规划，第一阶段以军车和SUV车为突破口，第二阶段包括经济型轿车和高档轿车的“北京”品牌的乘用车研发。（来源：经济参考报 记者:邢梅）

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