大工程新进展：一批重大项目和工程取得突破

    (新闻联播4月20日播出)：由中国一重公司自主研发生产的大型加氢反应器，今天首次实现出口，现在这个大家伙正在被吊装到销往印度的货船上。

    印度商人：今天很高兴，今后我们会开展更多的合作。

视频截图：正在吊装的大型加氢反应器

    加氢反应器是专门用于炼油厂把原油提炼成精制油的容器装备。它的核心技术在于大型锻件的生产与焊接，而这一直是我国重大装备制造中的软肋。一重通过不懈努力，完成了自主研发替代进口，并实现出口零的突破。

    中国一重集团公司副总经理 蔡连重：今后两年里边，还有22台陆续就在出厂，而且规模比它还要大，个头也比它大。

    中国一重集团公司 工人：我就会全身心地投入到工作中，把我们的出口产品干得更加漂亮，为中国人争光。

    而在中国轴承之乡瓦房店轴承集团，在国家确定的十六项重点攻关项目中，他们已经完成风力发电、机床主轴、高速铁路、重载铁路等多个领域的轴承技术攻关。

    瓦房店轴承集团 工人：我想干好每一道轴承就是我们最大的爱国了。

    陕西台记者 吕云：我身后是国内第一条穿越湿陷性黄土地质的地铁盾构隧道——西安地铁二号线张家堡至尤家庄段，它的顺利贯通，意味着建设者们成功解决了在湿陷性黄土地质条件下，利用盾构技术进行施工的难题，也为我国在这类条件下的隧道施工积累了宝贵的经验。

    这里的土质粘度大，盾构机刀盘易被黏住，但是作为我国西北地区的第一条地铁没有经验可以借鉴。工程技术人员大胆采用给土层掺加混凝土和泡沫的方式改变土质，保证了隧道顺利掘进。

    今天，世界上直径最大的盾构法双层隧道--上海上中路隧道全线贯通。上中路隧道是国内首条真正意义上的双层隧道，上下两层层高都为4.5米，没有大小车辆通行限制，即使集装箱车辆也可以安全通过。另外，在双层隧道的上下层之间还有逃生通道。今年年底通车后，上层为浦东向浦西行驶，下层为浦西开往浦东，每层设两条车道，时速可以达到80公里。

4月18日，工人们在上海上中路隧道盾构进洞现场施工。

4月18日，工人们在上海上中路隧道盾构进洞现场施工。

    4月20日上午，上海上中路越江隧道实现贯通。这条直径达14.87米的越江隧道刷新了世界上已贯通隧道的最大直径纪录。上中路越江隧道工程是规划中的上海中环线南段穿越黄浦江的一个关键工程，全长2.8公里，其中盾构隧道长1270米。隧道由南、北线两条平行隧道组成。 新华社发