2008年5月8日上午10时，中国航空工业第二集团公司总法律顾问李申田做客新华网，就央企法制建设等问题接受本网专访。

图为李申田接受专访 新华网 王翰林摄

    主持人：现在我们国家即将研制大飞机项目，那中航二集团是否参与其中了呢？什么时候能够造出来？是自主创新还是与空客、波音合作？自主创新的程度有多大？

    李申田：中航二集团参与了大飞机项目，是股东之一。我相信我们大飞机是会取得很好的成功的，这也是国家的需要。航空二集团会很好地配合大飞机项目，好相关的工作，我想大飞机一定会成功的。

    主持人：什么时候能够造出来呢？这是网友们也很关心的事。

    李申田：至于什么时候造出来，想大飞机也会符合国际上飞机研发的规律。

　　主持人：大家很关心它的自主创新的成分会不会很高呢？

    李申田：虽然现在大飞机的具体方案我还没有看到，但是我相信大飞机是国家自主创新、自主研制的，不是仿制国外的，这是肯定的。

    主持人：那法律顾问的担子应该很重吧？

    李申田：这是由另外一个大飞机的公司来负责，由我们的主管部门国防科工委来领导的，他们亲自来抓这个项目。大飞机的研制过程中会遇到很多法律问题，温总理就曾强调过大飞机的研制要有立法保证。国家航空工业的发展在立法保障上还是需要进一步做工作，大飞机需要很长的时间来完成，温总理讲要几代人去研发，去发展，这个过程中立法保证是非常重要的。

　　主持人：现在大飞机的立法已经进展到什么程度了？

    李申田：刚开始吧，各方面工作都刚刚开始做。今年三月份两会的时候有些人大代表提出了议案，要制定航空工业促进法，就是航空工业方面的立法。另外大飞机研制过程中需要很多的供应商、配套商来共同协作，因为现在的飞机不是一个飞机厂研制的，成百上千的产品都装在一个大飞机里面。面就会有有合同关系，都有法律关系，要通过合同协议来保证。另外将来大飞机研制成功了要进行销售、售后服务，这都是要有法律来保障的。

    主持人：国外也是这种情况吗？

    李申田：国外也是这种情况，国外像波音、空客都有法律部门。

李申田:中航二集团和中航一集团即将进行整合

    主持人：现在有新闻说军工企业都在进行重组，现在有中航二集团和中航一集团合并的说法，不知道这个消息确不确实呢？

    李申田：我们也听到了，主管部门在年初的工作中也提到了航空工业、国防工业进行重大体制调整，现在航空工业有两个集团，航空一集团和航空二集团，这两个集团即将进行整合来增强我们国家航空工业的研究和发展能力，整合后在国际上进行竞争，更好地为部队提供航空武器装备，为国民经济提供航空保证和需求。

    主持人：那整合的方案出来了吗？

    李申田：方案到现在还没有公布，据我了解有关部门已经做了一些工作，有了一些初步的方案，还要等国家来批准。

李申田:集团正在汽车、飞机等方面树立起品牌观念

　　主持人：刚才李总也说中航二集团（比如昌河）的老百姓熟悉的商标，平原、哈飞的商标06年也被认定为中国驰名商标，那下一步有什么计划没有？

    李申田：像昌河是国家很早就认定了的驰名商标，哈飞是通过司法认定为驰名商标的。集团成立后老总强调品牌意识和品牌管理，树立品牌观念，我们也相应地做了一些工作。集团公司内部进行了先后两次驰名商标的评选、评审，是由法律部门和其他部门一起做的。就商标内部管理来说是以法律部门为主的，包括在标识等等方面。

    去年我们也开过专门的会议进行研讨，准备在系统内树立品牌意识，树立品牌形象。知名的品牌，特别是知名的产品逐渐制定创驰计划（创立驰名商标计划），现在几家企业已经做到相当程度了。

    过去我们的飞机没有名字，只有型号，我们也要逐渐树立品牌概念。例如最新研制“猎鹰”，前年在珠海航展上已经高调亮相了。

　　主持人：那民用这方面有进展了吗？

    李申田：民用上我们也有一些飞机，现在也正在做这方面的工作，可能还有一个过程。因为过去我们国家的航空工业都是给部队提供飞机的，部队方面不是一般意义的商品，所以也不需要名字，但是我们有型号，有各种各样型号的命名，没有通用的名字，也更不是商标，所以我们和有关业务部门和领导也在商量，争取在这方面有一定的突破。

    主持人：也就是说我们的民用飞机要有名了？

    李申田：对，航空一集团支线飞机已经通过网上征名，已经有“祥凤”这个名字了。

    主持人：那汽车方面有没有进一步的打算？

    李申田：汽车方面，昌河、哈飞已经是驰名商标了，轿车方面我们也在做卫星轿车。

    主持人：轿车叫什么名字？

    李申田：熟悉车的网友可能会知道，例如赛豹和丽亚娜。

    主持人：那市场情况怎么样？

    李申田：市场情况还可以，但是竞争比较激烈，遇到一定的困难，但是我们一定会克服困难得到发展的。