据《香港大公报》报道，广深港高铁工程即将动工，港铁方面透露，待立法会通过财务拨款后，会先在米埔及西九龙进行挖洞及围板工程。港铁同时会斥资十亿至二十亿元(港元,下同)，购买九部和谐号高铁列车，并再视乎情况考虑增添。

    港铁总经理(高速铁路)罗普庆表示，本港需全力追赶内地高铁工程的进度，现时已踏入详细设计及规划阶段，待立法会通过工程财务拨款后实时动工。港铁将会先在米埔地区挖井，以便日后放入隧道钻挖机。港铁计划先由米埔南面开始钻挖，待南面完成后再钻挖北面的通道。

    罗普庆强调，有关工程不会影响生态敏感的湿地环境。至于西九龙总站方面，港铁会先进行围板，钻挖地底以建造地下连续墙。而位于菜园村建造紧急救援站及车厂的工程，港铁预计要待二○一一年收地完成后才能动工。

    据了解，目前内地和谐号高铁列车分为四款，分别为CRH1、CGH2、CRH3及CRH5，时速介乎二百公里至三百五十公里不等，并由四间来自法国、德国、加拿大及日本的海外厂商与中国方面联营制造，每部列车载客量最多约一千多人。

    罗普庆透露，港铁将斥资十亿至二十亿元，购买九部时速上限为三百公里的和谐号列车。按照港铁规划，预料在高铁通车初期，每天会有一百零四对列车来回深圳至广州，并有二十四对直通车开往广州以外的地区。港铁视乎情况，预计在高铁通车十年后，将添置至十三部列车，届时会有一百四十对列车来回深圳至广州，以及三十三对直通车开往广州以外的地区。高铁香港段的路轨设计，亦会符合四种不同型号的和谐号列车使用。