“未来世界铁路机车车辆制造技术的制高点，不是在德国和日本，而是在我们中国的株洲。”——铁道部部长刘志军 [详细]

　中国《铁路“十一五”规划》提出“大力推进技术装备现代化，包括加快机车车辆升级换代、提升线路基础设施技术水平、加快通信信号技术现代化、积极推进铁路信息化、加强资源节约和环境保护、加快铁路创新体系建设。”[详细]
"神龙号"机车将下线 株洲“火车头”跻身世界一流
　11月初，国内第一台运能达到2吨以上的重载运输机车、同时也是全球最大功率的交流传动电力机车——“神龙号”将在株洲电力机车有限公司（下称“株机公司”）下线，它的出现，将改变目前国内铁路货运能力紧张的局面。[详细]

 
我国第一条永磁悬浮列车线路年内在大连开建
　大连永磁悬浮课题组对外披露，经过十余年的时间，磁动机技术已经研发成功，年内计划在大连市开始修建一条3公里长的永磁悬浮线路，这将是我国第一条永磁悬浮列车线路，我国拥有完全自主知识产权。 [详细]
长春轨道客车公司引进与创新并举 实现跨越发展
　外国研究一个新型车一般需要二年，而长客只要一年。特别是长客在产品品种和技术的全面性上，已经超过了世界上几个最知名的大公司，成了创新技术的集大成者。[详细]
时速200公里动车组牵引电机在湖南研制成功并投产
　中国南车集团株洲南车电机公司日前研制的首台时速２００公里动车组牵引电机一次通过用户验收，由日本三菱公司、铁道部机车车辆验收室和南车四方股份公司专家组成的验收组同意南车电机公司开始批量生产。[详细]
中国成非洲地区最大铁路机车车辆供应国之一
　６台崭新的铁路内燃机车近日从中国南车启运发往非洲国家苏丹。这是中国南车在向苏丹总计５６台机车（动车组）出口项目中所交付的第二批机车。此出口项目的成功实施，标志着中国已成为非洲地区最大的铁路机车车辆供应国之一。[详细]
中国机车技术出口实现零突破
　9月20日，在中国南车集团资阳机车有限公司第100台出口机车下线的同时，该公司向越南铁路有关企业输出机车生产技术的合同也正式签订，实现了我国机车技术出口零突破。 [详细]
唐山机车车辆厂将向中亚出口152辆铁路客车
　到今年１２月１５日前，唐山机车车辆厂将完成１５２辆对哈萨克斯坦出口铁路客车的出口合同。据悉，这是这家企业自２００５年向土库曼斯坦出口铁路客车后，再次向中亚地区批量出口铁路产品。 [详细]
南车集团资阳公司签定出口机车大额订单
　5月18日，苏丹交通部向中国南车集团资阳机车有限公司采购价值近9000万美元的机车采购合同签字仪式在成都举行。这是我国1959年同苏丹建交以来首次向该国大批量出口内燃机车。 [详细]
铁道部打造中国铁路机车车辆装备品牌
　为加快推进铁路装备现代化，铁道部提出了采用“先进、成熟、经济、适应、可靠”技术的方针和实现“标准化、系列化、模块化、信息化”的要求，确定了立足国产化、系统引进先进技术、推动自主创新，加快实现机车车辆装备现代化的思路。 [详细]
“十一五”铁路装备技术现代化“提速”
　“十一五”是我国大规模铁路建设最关键的阶段，铁路新线建设将达1.7万公里，续转和新安排建设项目达200多个。1月7日召开的全国铁路工作会议提出，未来五年将加快铁路基础设施建设，提升路网运输能力，同时大力提高铁路自主创新能力，加快推进铁路装备技术现代化。 [详细]
京沪高速铁路批准立项 技术装备走国产化路线
　铁道部部长刘志军8日就京沪高速铁路专题接受新华社记者采访时表示，作为我国《中长期铁路网规划》的一个重要项目，京沪高速铁路经过充分论证，日前已经正式批准立项。刘志军介绍说，在铁路技术装备方面，京沪高速铁路在引进消化吸收再创新的基础上，采用国产化的技术装备，打造中国品牌。[详细]
责编：王强