ARJ21型客机效果图。 (资料图片)

    记者从昨天(1月21日)结束的中国航空工业第二集团公司第九次工作会议上了解到，中国航空工业体制改革方案和大型客机公司组建方案已经初步形成，这意味着目前的中国航空工业第一、第二集团公司的整合大幕即将拉开。

    国防科工委副主任金壮龙介绍，去年9月成立国家大型客机项目筹备组以来，各项工作进展顺利，目前关于大型客机公司组建方案和航空工业体制改革方案已经初步形成，进入讨论阶段。其中的大型客机公司，将由国务院、地方政府、企业集团共同出资组建。这一筹备组的组长为国防科工委主任张庆伟，副组长分别为金壮龙、中国航空工业第一集团公司总经理林左鸣、中国航空工业第二集团公司总经理张洪飚。

    一位参会的代表向记者透露，组建大客机公司与航空工业体制改革是密不可分的。据他的了解，目前航空工业体制改革的方向可能是这样：成立大型客机公司，中航一集团、二集团部分机构将进入大型客机公司；其余的机构将整合成航空工业集团公司，继续承担目前的军品、民品研发、生产。大型客机公司的模式特别像目前空客公司的模式，主要承担总装工作，各主要部件的生产还将依靠现有的航空工业企业。(李英辉)

两航整合升温 做大我航空制造业 大飞机工业起飞

    在大飞机项目的推动下，中国一航与二航之间整合的可能在不断加大。从目前来看，两大集团的整合方案还不是很明确，但有一点可以肯定，两大集团的整合的目标就是做大我国航空制造业，从资源最佳配置出发，集中优势发挥出最大的效益。

我国大型客机公司将于3月底前完成组建并挂牌

    备受瞩目的大飞机项目正成为我国航空工业结构大调整的推手。昨天（7日），国防科工委秘书长黄强透露，我国将于今年3月前完成大型客机公司组建并挂牌，并以此为契机推进航空工业资源整合，以实行战略性和专业化重组的体制改革。

大飞机项目公司为先锋 军工板块打破界限加速整合

    以大飞机为推手的航空军工体制改革将成为先锋，它将为整个军工合体制改革提供思路。

    实际上，记者从国防科工委和相关公司获悉，与大飞机项目公司组建的同时，中国航空工业第一集团公司与中国航空工业第二集团公司的整合方案也在加紧酝酿。

中国启动大飞机制造关键设备项目 投资15亿

    中国第二重型机械集团公司７日在四川省德阳市宣布，大飞机制造的关键设备——世界最大的模锻压机项目已获中国国家发改委批准并正式启动。

中国大飞机项目关键技术低速气动研究获得突破

    为大飞机项目研究提供有力的技术支撑的“涡轮风扇动力模拟器试验技术”日前在中国空气动力研究中心获得突破。

    中国空气动力研究中心有关负责人介绍说，这项技术是我国低速空气动力学研究领域难度大的试验技术之一，是大型飞机研制急需攻克的一项地面模拟试验技术。掌握这一技术后，就能够通过试验准确获得发动机工作状态对飞行特性及推力变化的影响。

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