中国在跨入世界造船业第一方阵之后，正加速船舶产品结构调整与优化升级，瞄准船舶未来发展方向绿色安全，促进船舶从建造到运营、拆解全寿命周期的绿色环保。为把握这场变革带来的新机遇，中国船级社（CCS）在“十一五”期间将启动“绿色船舶计划”，以满足中国船舶工业由大到强发展的需要，实现可持续发展。这是中国船级社总裁李科浚在1月24日召开的CCS 2008年工作会议上提出的。

    目前，航运业和造船业正在全球范围内发起一场新的“绿色革命”，船舶温室气体减排标准、拆船标准正成为新一轮国际标准权益竞争的焦点。我国交通部也确定了“十一五”期间营运船舶节能减排指标。李科浚说，在这种新趋势下，CCS将发起成立跨部门、跨行业的船舶节能减排研究小组，联合我国政府主管部门、船舶工业和航运界的力量共同开展相关研究工作，全面提升CCS在节能、环保和减排方面的现代技术服务能力。

    在开展国际国内节能、环保、减排政策研究基础上，针对我国节能减排技术整体实力较为薄弱的现状，推行新造船和现有船舶节能减排相关举措：一是研究采用节能减排的相关技术措施，主要包括船舶线型优化，推进器选择，电站管理，重油到轻油的转换，风力驱动船舶，提高主机燃烧效率，使用可替换能源，如天然气、生物柴油，使用岸电，减少船舶阻力(如船体空气润滑)，废气循环利用等；二是推行节能减排操作与管理措施，主要包括降低船舶航速，改进船舶天气导航、航运及整个物流系统，减少港口拥挤、候泊时间等；三是修订CCS现行规范，增加“绿色船舶”附加标志，覆盖MARPOL公约和拆船公约的主要内容，并增加节能方面的考虑。在组织模式上，通过“对标管理”推进CCS改革创新，促进CCS进一步深化机制、体制改革，推动业务发展。

    除航运、造船行业以外，风能开发、海洋工程等其他行业的节能环保技术服务也将成为船级社业务发展新的增长点。