温家宝宣布中国自行设计的京沪高铁全线开工并为其奠基

    200年4月18日，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝在北京大兴区出席京沪高速铁路开工典礼，并宣布京沪高速铁路全线开工。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席了开工典礼并讲话。

    京沪高速铁路将是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，连接北京和上海这两个经济规模最大的直辖市，项邑将由中国自主建设。项目总投资2209.4亿元，前期240亿元。计划5年后建成，宙时输送能力将达到单向每年8000与人次，时间将由现在的约101、时缩短到5小时。

    京沪高速铁路由中国自行设计，自主开展系统集成，利用国内技术建设基础工程，技术装备全部由国内企业生产制造。通过引进消化吸收再}!l新，中国铁路掌握了时速300公里和350公里动车组制造技术。经过铁路第六次大面积提速，中国掌握了时速200公里及以上铁路成套技术形成了自主技术体系，这些都为建设京沪高速铁路提供了技术支撑。

    "和{用先进成熟技术建设京沪高速铁路不仅是可行的，而且将提升中国铁路现代化整体水平，并带动机械、电子、材料、信息等相关产业发展，提高自主仓{」新能力。"铁道部副部长卢春房介绍说，京沪高速铁路建成后所使用的列车，将是舀前两种国产高速列车的改造型，具有自主知识产权

    相关链接

　　中国将研制京沪高铁时速350公里及以上高速列车

    Zoos年2月22日，中国首列国产化时速30。公里"和谐号"动车组列车已在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。它的成功下线标志着中国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为继日、法、德之后世界上第四个能够自主研制时速300公里动车组的国家。

    2008年2月26日，中国对外宣布，将研制符合京沪高速铁路运营需求的时速350公里及以上等级的高速列车，确保拥有中国完全自主知识产权的高速列车与京沪高速铁路开通同步投入运营。中国科学技术部与铁道部签署合作协议，启动《中国高速列车自主创新联合行动计划》，明确提出了上述目标。

    科技部部长万钢介绍说，行动计划重点任务包括高速列车系统动力学、高速列车关键技术及装置、高速列车相关配套技术、高逮列车运行组织及控制技术、高速列车系统集成技术等研究。中国研制新一代时速35。公里及以上高速列车，一方面要为京沪高速铁路提供强有力的装备保障，另一方面是建立并完善具有自主知识产权、国际竟争力强的时速350公里及以上中国高速铁路技术体系，加快实现引领世界高速铁路技术发展。

    全球最大功率机车实现国产化 代表领域最高水平

    3008年1月31日，中国北车集团大同电力机车有限责任公司研制的"和谐Z型"大功率电力机车，在大秦线Z万吨重载组合列车牵引试验中取得成功。试验数据表明，该机完全符合2万吨重载组合列车牵引要求。

    "和谐2型"电力机车由中国北车集团同车公司与法国阿尔斯通公司联合设计、合作生产，经过引进技术消化吸收由同车公司实现国产化制造。该机车为八轴交流传动，总功率达1万千瓦，最高时速可达120公里，是目前全球最大功率的电力机车，代表着世界重载快速货运领域的最高水平。

　　世界最轻动车组车体下线完全由中国自主设计制造

    2007年10月，中国自主设计、制造的国内首列时速30。公里动车组侣合金车体竣工下线，这标志着国产时速3。公里动车组已取得重要阶段性成果，并为其年底顺利下线奠定了基础。该车车体采用轻量化的侣合金材料，整重约7吨左右，是世界上最轻的动车组，具有优越的节能、环保性能。该动车组在引进、消化、吸收的基础上完全由中国自主设计制造。